در حاشیه دومین کنفرانس وزرای حملونقل و ارتباطات سازمان همکاری اسلامی در استانبول دیروز شنبه، وزیر حملونقل سوریه، یعرب بدر با همتایانش از عربستان و ترکیه دیدار و گفتوگو کرد تا چشمانداز همکاریهای منطقهای در حملونقل، بهویژه ارتباط ریلی و زمینی، تقویت شود.در دیدار وزیر سوری با صالح بن ناصر الجاسر، وزیر حملونقل عربستان، طرفین بر توسعه همکاری در حملونقل زمینی و آسانسازی جریان کالا میان اروپا و منطقه خلیج فارس تأکید کردند و قرار شد نشست فنی کارشناسان در عربستان در ماه مارس برگزار شود. همچنین الجاسر از بازگشایی فضای هوایی سوریه به روی پروازهای سعودی استقبال کرد و آن را گامی مثبت برای روابط دوجانبه دانست.بدر در دیداری جداگانه با وزیر حملونقل ترکیه، عبدالقادر اورالاوغلو، بر توسعه شبکه ریلی که قرار است ترکیه، سوریه، اردن و عربستان را از طریق خطوط ریلی به هم متصل کند تأکید کرد. دو طرف همچنین بر تهیه «نقشه راه روشن» شامل استانداردهای فنی، جداول زمانی مشخص و سازوکارهای اجرایی توافق کردند. برای ادامه هماهنگی نیز، نشستهای تخصصی در غازیعنتاب در ۲۴ و ۲۵ مارس و نشست وزارتی سهجانبه در امان اردن در ۷ آوریل ۲۰۲۶ برنامهریزی شد تا پروژه پیش برود.
ایده اصلی این پروژه فراتر از چند گفتوگوی دیپلماتیک ساده است و بخشی از تلاش گستردهتری برای بازسازی و توسعه شبکههای حملونقل زمینی و ریلی در خاورمیانه محسوب میشود. در سالهای اخیر کشورهای ترکیه، سوریه و اردن در حال تلاش برای احیای «راهآهن تاریخی حجاز» هستند؛ خطی که در دوران امپراتوری عثمانی بخشی از مسیرهای ریلی متصلکننده دمشق به مدینه بود و اکنون بخشهایی از آن در خاک سوریه و اردن غیرفعال مانده است.ترکیه متعهد شده است بخشهایی از این راهآهن را از نو بازسازی کند و با همکاری اردن برنامههای فنی برای افزایش ظرفیت حمل بار و اتصال به بنادر مانند بندر عقبه اردن را دنبال میکند.چنین شبکهای که در صورت اجرا از ترکیه شروع و از سوریه به اردن و سپس عربستان امتداد مییابد، میتواند در حمل کالاهای تجاری و صنعتی میان اروپا و کشورهای حوزه خلیج فارس نقش کلیدی داشته باشد. هدف اصلی این مسیر نه حملونقل مسافر، بلکه انتقال سریعتر، ارزانتر و امنتر کالاها است، بهخصوص کالاهایی که اکنون عمدتاً از طریق مسیرهای دریایی طولانی منتقل میشوند. بررسیها نشان میدهد که مسیرهای زمینی میتوانند زمان انتقال را نسبت به حمل دریایی کاهش دهند و هزینههای لجستیکی کالاها را تا حد زیادی پایین بیاورند، ضمن آنکه فرصتهای جدیدی برای تجارت منطقهای ایجاد میکنند.
این پروژه همچنین میتواند ترکیه را به عنوان هاب ترانزیتی اصلی در منطقه مطرح کند، زیرا ترکیه با قرار گرفتن در تقاطع اروپا، آسیای غربی و خاورمیانه میتواند نقش محوری در شبکههای ترانزیتی جدید داشته باشد، موضوعی که در رسانههای منطقهای نیز بهکار گرفته میشود.از سوی دیگر، این مسیرها میتوانند فرصتهای اقتصادی برای کشورهای شرکتکننده ایجاد کنند؛ بهویژه برای سوریه و اردن که در حال بازسازی اقتصاد بعد از سالها بحران هستند، توسعه زیرساختهای ریلی میتواند به افزایش تجارت، بهبود دسترسی به بازارها و جذب سرمایهگذاری خارجی کمک کند.
در سطوح منطقهای هم این شبکه میتواند نقش قابل توجهی در تقویت تجارت میان اروپا، خاورمیانه و خلیج فارس ایفا کند و مسیرهای تکمیلی برای شرکتهای تجاری و لجستیکی فراهم کند. اگر این کریدور بهطور کامل فعال شود، ممکن است برخی مسیرهای ترانزیتی فعلی که از طریق عراق یا مسیر دریایی سنتی میان اروپا و خلیج فارس انجام میشوند، کمتر مورد استفاده قرار گیرند یا رقابت میان مسیرهای مختلف افزایش یابد، موضوعی که رسانهها گاه آن را بهعنوان رقابت با مسیرهای ترانزیتی ایران نیز مطرح میکنند.بنابراین آنچه وزرای حملونقل در استانبول و جلسات بعدی در غازی عنتاب و امّان درباره آن صحبت کردند، در چارچوب یک چشمانداز بزرگتر برای ایجاد کریدور ریلی و زمینی منطقهای قرار دارد که میتواند ساختار تجارت بینالمللی کالا در غرب آسیا را تغییر دهد، فرصتهای اقتصادی ایجاد کند و نقش منطقه را در شبکههای ترانزیتی جهانی تقویت نماید.
منبع:فارس
هیچ دیدگاهی درج نشده - اولین نفر باشید