بر اساس اعلام سازمان بنادر، ایران با بیش از ۵۸۰۰ کیلومتر نوار ساحلی و دسترسی به آبهای آزاد از طریق خلیج فارس و دریای عمان، جایگاهی راهبردی در صنعت حملونقل دریایی دارد و بنادر کشور ستون فقرات تجارت و مسیر حیاتی اتصال اقتصاد ملی به بازارهای جهانی محسوب میشوند.۷ بندر در زمره بنادر نسل دومحمیدرضا آبایی، مدیر اجرایی طرحهای توسعهای سازمان بنادر و دریانوردی، با اشاره به اینکه ۷ بندر کشور در زمره بنادر نسل دوم قرار دارند، گفت: این بنادر قابلیت تبدیلشدن به مراکز کامل لجستیکی و توزیع کالا را دارند و این موضوع از سوی خطوط کشتیرانی و صاحبان کالا مورد پذیرش واقع شده است.وی افزود: در حال حاضر بیش از ۵۰۰۰ شرکت با سرمایهگذاری بخش خصوصی در این مناطق فعالیت میکنند.ظرفیت بنادر نسل سوممسعود پلمه، دبیرکل انجمن کشتیرانی و خدمات وابسته ایران، با بیان اینکه بنادر ایران حتی در صورت محدودیتها و تحریمها جایگاه خود را حفظ خواهند کرد، عنوان کرد: هرچند بندر جبلعلی بهعنوان هاب منطقه شناخته میشود، اما سرمایهگذاری جهانی در بندر شهید رجایی میتواند جایگاه واقعی بنادر ایران را بیش از پیش نمایان کند.وی ادامه داد: ۵ بندر کشور قابلیت تبدیلشدن به بنادر نسل سوم را دارند که شامل بندر شهید رجایی، بندر شهید بهشتی چابهار و بندر امام خمینی (ره) در جنوب و بنادر امیرآباد و کاسپین در شمال هستند. توجه به سواحل مکران و توسعه صنایع نفتی، پتروشیمی و فلزی، پشتوانه این ظرفیت راهبردی است.
انقلاب لجستیکی؛ ۱۲ بندر نسل دوم و سوم در ایران
بر اساس اعلام سازمان بنادر، ایران با بیش از ۵۸۰۰ کیلومتر نوار ساحلی و دسترسی به آبهای آزاد از طریق خلیج فارس و دریای عمان، جایگاهی راهبردی در صنعت حملونقل دریایی دارد و بنادر کشور ستون فقرات تجارت و مسیر حیاتی اتصال اقتصاد ملی به بازارهای جهانی محسوب میشوند.۷ بندر در زمره بنادر نسل دومحمیدرضا […]
هیچ دیدگاهی درج نشده - اولین نفر باشید