فرزانه صادق مالواجرد وزیر راه و شهرسازی در همایش بینالمللی فرصتهای سرمایهگذاری راهگذرهای ریلی و جادهای با حضور رئیسجمهور، این رویداد را نقطه عطفی در دیپلماسی اقتصادی و حملونقل کشور دانست و اظهار کرد: این همایش با تمرکز بر تأمین مالی زیرساختهای ریلی و جادهای و توسعه کریدورها، اقدامی سیاستی برای تثبیت جایگاه ژئواکونومیک ایران در نظم جدید لجستیکی منطقه است.
وی با اشاره به طراحی بستههای سرمایهگذاری با مدل مالی شفاف، تضمینهای دولتی و ابزارهای بیمهای افزود: در جریان این همایش تبادل تفاهمنامههایی بالغ بر 450 همت در بخش بزرگراهی و آزادراهی و حدود 220 همت در بخش ریلی پیشبینی شده است.
وزیر راه و شهرسازی حجم سرمایهگذاری ریلی در دولت چهاردهم را بیش از 150 میلیون دلار اعلام کرد و گفت: هدفگذاری دولت، تجهیز ناوگان ریلی و ارتقای عملکرد عملیاتی شبکه با جذب سرمایه داخلی و خارجی است.
صادق با اشاره به پیشرفت طرحهای کریدوری اضافه کرد: در کریدور شمال–جنوب، پروژه ریلی رشت–آستارا به مرحله اجرایی تکمیلی نزدیک شده و با تکمیل 160 کیلومتر باقیمانده، بنادر جنوبی به مرزهای شمالی و بازارهای اوراسیا متصل میشوند. همچنین اتصال ریلی چابهار–زاهدان تا پایان سال در دستور کار است و بهرهبرداری آن ظرف دو تا سه ماه آینده انجام میشود.
وی ادامه داد: پروژه اردبیل–میانه نیز تا پایان سال به بهرهبرداری میرسد و محور سرخس–خاش–ثریا در راستای تقویت کریدور شرق–غرب در حال اجراست. به گفته وی، این طرحها بخشی از معماری جدید اقتصادی کشور برای تبدیل ایران به هاب مطمئن ترانزیت منطقه است.
وی تصریح کرد: جمهوری اسلامی ایران رویکرد گذار از همکاریهای بیانیهای به سازوکارهای اجرایی را مطرح کرده و تشکیل «اتاق عملیات حملونقل مشترک اسلامی» و «صندوق مالی حملونقل اسلامی» را پیشنهاد داده است.
وی توضیح داد: صندوق مالی حملونقل اسلامی با هدف تأمین مالی پروژههای اولویتدار کریدوری، حمایت از طرحهای زیرساختی با بازده بالا و کاهش ریسک سرمایهگذاری در شرایط تحریمی تأسیس میشود.
صادق همچنین از پیگیری پروژه راهآهن زاهدان–زابل–میلک–بیرجند–یونسی با تشکیل کنسرسیوم بخش خصوصی داخلی خبر داد و گفت: با تکمیل این مسیر، شاخه جنوبی چابهار به زاهدان و سپس به سرخس متصل شده و کریدور ریلی شرق کشور تکمیل میشود که اتصال مرز میلک به آبهای آزاد و تسهیل صادرات سنگآهن سنگان و هرات به بندر چابهار را به همراه دارد.
وی هدف نهایی این برنامهها را هدایت نقدینگیهای خرد و متوسط به سمت پروژههای مولد، کاهش سفتهبازی و تبدیل سرمایههای ملی به داراییهای زیرساختی پایدار عنوان کرد و افزود: ایران امروز نهتنها مسیر عبور بلکه شریک توسعه منطقه است و دولت از سرمایهگذاری مشروع و مولد در زیرساختهای حملونقل حمایت میکند.
وزیر راه و شهرسازی در پایان تأکید کرد: آینده لجستیک منطقه شبکهای و متصل است و ایران در قلب این شبکه قرار دارد و کریدورهای کشور میتوانند به ستون فقرات تجارت منطقهای تبدیل شوند.
منبع:تسنیم
هیچ دیدگاهی درج نشده - اولین نفر باشید