دومین جلسه کمیته حملونقل و لجستیک زنجیره آهن و فولاد، روز شنبه ۶ بهمنماه ۱۴۰۳، به میزبانی فولاد مبارکه و با حضور سیاوشی رئیس کمیته حملونقل ریلی اتاق بازرگانی ایران، اسماعیلی عضو انجمن تولیدکنندگان فولاد ایران و سلیمی معاون بهرهبرداری، صباغی مدیر ارشد خدمات فنی و پشتیبانی، بنائیان مدیر ارشد تولید و شفیعزاده مدیر حملونقل و پشتیبانی فولاد مبارکه، اعضای انجمن تولیدکنندگان فولاد ایران و جمعی از نمایندگان صنایع فولادی و معدنی کشور برگزار شد.
رتبه ۱۲۳ حوزه حملونقل و لجستیک نمیتواند از صنعت فولادی که در رتبه دهم جهان قرار دارد، حمایت کند
بهروز اسماعیلی، عضو انجمن تولیدکنندگان فولاد ایران، در حاشیه این جلسه در مصاحبه با خبرنگار فولاد، به اهمیت کمیته حملونقل و لجستیک در این انجمن اشاره کرد و گفت: انجمن تولیدکنندگان فولاد ایران با بیش از ۳۰۰ عضو حقوقی و وابسته، شامل تمامی شرکتهای تولیدکننده آهن و فولاد کشور است و اعتبار این انجمن از اعضای آن ناشی میشود.
اسماعیلی افزود: کمیتههای مختلف پشتیبانی در انجمن وجود دارد و کمیته حملونقل و لجستیک یکی از این کمیتههاست.
وی تأکید کرد: حملونقل و لجستیک یک موضوع کاملاً زیرساختی برای شرکتهای فولادی است. این مأموریت در سازمانهای فولادی در سه حوزه معاونتهای بهرهبرداری، خرید و فروش مدیریت میشود. برای حل مشکلات موجود، باید بین شرکتهای فولادی همگرایی ایجاد کنیم.
عضو انجمن تولیدکنندگان فولاد ایران به چالشهای حملونقل ریلی با سازمان راهآهن جمهوری اسلامی ایران، حوزه کشتیرانی و حملونقل جادهای ازجمله در زمینه کامیونها و اداره راهداری اشاره کرد و گفت: مبحث لجستیک نیز مغفول مانده است. باید برنامهریزی و پیگیریهای جدی در این حوزه انجام دهیم تا مشکلات و گرفتاریهای موجود در زنجیره آهن و فولاد رفع شود.
اسماعیلی ادامه داد: در این جلسه پیشنهاد کردیم هیئت اجرایی کمیته حملونقل و لجستیک با ۷ عضو فعال از میان شرکتهای زنجیره ایجاد شود. این هیئت اجرایی میتواند با برگزاری جلسات مستمر، مسائل و مشکلات را از سطح کمیته پیگیری کند و راهکارهای لازم را با دستگاهها و وزارتخانههای مختلف مطرح سازد تا حساسسازی لازم در کشور انجام گیرد.
وی به رتبه ایران در حوزه حملونقل و لجستیک اشاره کرد و گفت: ایران از میان حدود ۳۰۰ کشور عضو، در رده ۱۲۳ قرار دارد و این رتبه نمیتواند از جایگاه و رتبه دهم ایران بین تولیدکنندگان فولاد جهان حمایت کند؛ بنابراین نیاز است به این بخش بیشتر توجه کنیم و از سرمایهگذاریها، تجهیزات و امکانات موجود در شرکتهای فولادی به شکل علمی بهره بگیریم.
اسماعیلی در پایان ابراز امیدواری کرد با همکاری همه اعضای کمیته، این اهداف محقق شود.
پس از حوزه انرژی، ناترازی در حملونقل، شرایط سختی را برای جامعه صنعتی کشور به وجود آورده است
محمد سیاوشی، رئیس کمیته حملونقل ریلی اتاق بازرگانی ایران نیز در مصاحبه با خبرنگار فولاد بر چالشهای جدی حوزه حملونقل و لجستیک در کشور تأکید کرد.
وی ضمن تشکر از فولاد مبارکه برای میزبانی شایسته، وضعیت حملونقل را یکی از دغدغههای اصلی صنایع کشور عنوان کرد و گفت: واقعیت این است که پس از حوزه انرژی، ناترازی در حملونقل، شرایط سختی را برای جامعه صنعتی به وجود آورده است.
وی ادامه داد: تأمین مواد اولیه و خروج محصولات از کارخانهها باید در شرایط بهتری انجام شود؛ اما مشکلات موجود در حوزههای ریلی و جادهای بهشدت مانع این امر است و بهدلیل وجود مشکلات اساسی در این زمینه، ادامه فعالیتها به شیوۀ قبلی دیگر امکانپذیر نیست.
رئیس کمیته حملونقل ریلی اعلام کرد: در این جلسات، برنامهریزیهایی برای شناسایی مشکلات و ارائه راهکارها انجام میشود و این جلسات ادامه خواهد داشت.
سیاوشی همچنین از شکلگیری هیئت اجرایی و مشخصشدن وظایف آن خبر داد و گفت: تعدادی کارگروه تخصصی در قالب زیرمجموعه هیئت اجرایی ایجاد خواهد شد که به جمعآوری و تجزیهوتحلیل دادهها در حوزههای تخصصی خود میپردازد. با استفاده از اطلاعات جمعآوریشده، امیدواریم بتوانیم از شدت آسیبهای احتمالی در حوزه حملونقل و لجستیک بکاهیم.
تشکیل کمیته حملونقل و لجستیک زنجیره آهن و فولاد؛ گامی مؤثر در تصمیمسازی کشور
غلامرضا سلیمی، معاون بهرهبرداری شرکت فولاد مبارکه نیز در مصاحبه با خبرنگار فولاد از شروع حرکتی مثبت در این حوزه خبر داد و گفت: ایجاد چنین کمیتههایی لازم و ضروری است. ما کمیته مشابهی در حوزه انرژی داریم که فعالتر است و امیدوارم کمیته لجستیک نیز بتواند به تصمیمسازیهای مؤثر در ارکان تصمیمگیری کشور کمک کند.
سلیمی افزود: با حضور اعضای این کمیته در مکانهایی مانند فولاد مبارکه و آشنایی با فرهنگ این شرکت، زمینه لازم برای تصمیمسازی فراهم خواهد شد. این تصمیمات میتواند بهعنوان منبع خیروبرکت برای صنعت فولاد کشور باشد.
اهمیت مطالبهگری از تصمیمگیران در حوزه لجستیک و حملونقل
وی بر اهمیت مطالبهگری از تصمیمگیران در این حوزه تأکید کرد و گفت: ما باید در زمینه لجستیک و حملونقل، پیگیر مطالبات خود باشیم و در تصمیماتِ حوزه سرمایهگذاری نیز مشارکت کنیم. در حوزه انرژی، این موضوع بهوضوح مشاهده شد و تأثیرات مثبتی بر فولاد مبارکه و کشور گذاشت.
معاون بهرهبرداری شرکت فولاد مبارکه، به اهمیت استفاده حداکثری از ظرفیتهای موجود در کشور اشاره کرد و گفت: در هر حوزهای که در کشور بررسی کنیم، استراتژی اصلی فولاد مبارکه، یعنی استفاده از ظرفیتهای موجود، میتواند تأثیرگذار باشد. این مسئله بهویژه در لجستیک و صنعت حملونقل کشور که ظرفیتهای بیاستفاده زیادی دارند، بسیار مهم است.
وی افزود: مسئولان مرتبط باید ابتدا این ظرفیتها را شناسایی و سپس برای استفاده از آنها برنامهریزی کنند. توسعه و سرمایهگذاری نیز در قدم بعدی است و این اقدامات باید موازی با هم انجام شود؛ فولاد مبارکه در دو سال اخیر، بهخوبی و با موفقیت این فرایند را دنبال کرده است.
سلیمی همچنین در خصوص موفقیتهای شرکت فولاد مبارکه در تولید تأکید کرد: ما 10 سال ظرفیت تولید ۷.۲ میلیون تن را ایجاد کرده بودیم، اما هیچگاه نتوانستیم به آن دست یابیم؛ اما در دو سال اخیر، با تحقق جهش تولید در خطوط تولید، به این ظرفیت رسیدیم.
پروژههای توسعهای و برنامه افق بلندمدت ۱۴۱۰
معاون بهرهبرداری شرکت فولاد مبارکه به پیگیری برنامههای توسعهای این شرکت اشاره کرد و گفت: ما در حال حاضر پروژههای توسعهای و برنامه افق بلندمدت ۱۴۱۰ را داریم و امیدواریم این استراتژی در بسیاری از نقاط کشور، بهویژه در حوزه حملونقل، ثمربخش واقع شود.
وی همچنین از آغاز حرکتهای مثبت در این حوزه ابراز خوشحالی کرد و افزود: امیدوارم این کمیتهها فعالتر شوند و جلسات را با پیگیریهای بیشتری برگزار کنند. در حال حاضر، ناترازی انرژی بهوضوح در صنعت و صنوف مختلف کشور مشاهده میشود و حملونقل نیز مستعد چنین ناترازی است.
سلیمی تصریح کرد: امیدوارم با انجام این حرکتها، بتوانیم به حل ناترازی انرژی یاری برسانیم و رفع این چالشها را تسهیل کنیم.
آمادهایم تا تجارب خود را در اختیار سایر بخشهای کشور قرار دهیم
وی در پایان تصریح کرد: ازآنجاکه حملونقل برای ما یکی از زیرساختهای بنیادین است، تجارب خوبی در این زمینه داریم و آمادهایم این تجارب را در اختیار سایر بخشهای موردنیاز کشور قرار دهیم تا فولاد مبارکه بیشازپیش منبع خیروبرکت باشد.
دولت میتواند با ارائه مشوق، صنایع را به سرمایهگذاری در زیرساختهای لجستیکی تشویق کند
محمدکاظم صباغی هرندی، مدير ارشد خدمات فنی و پشتيبانی شرکت فولاد مبارکه نیز در مصاحبه با خبرنگار فولاد گفت: صنعت فولاد کشور با چالشهای متعددی روبهرو است که یکی از اصلیترین آنها کمبود انرژی است. این موضوع بهویژه در ماههای اخیر تأثیر چشمگیری بر تولید و بهرهوری گذاشته است.
وی اضافه کرد: در سایه این بحران، به چالش دیگر، یعنی مشکلات حوزه لجستیک، کمتر توجه شده است. لجستیک نقش محوری در زنجیره تأمین صنعت فولاد ایفا میکند، اما کاستیهای اساسی در این حوزه بهطور غیرمستقیم موجب افزایش هزینهها و کاهش بهرهوری شده است.
نبود زیرساختهای مناسب و وابستگی شدید به روشهای سنتی از موانع مهم حوزه حملونقل
صباغی هرندی با بیان اینکه مشکلات حملونقل، نبود زیرساختهای مناسب و وابستگی شدید به روشهای سنتی همگی از موانعی است که توسعه این صنعت را با مشکل مواجه کرده است، تصریح کرد: چالش لجستیک در حال حاضر به یک مانع ساختاری تبدیل شده است. افزایش هزینههای حملونقل، فرسودگی ناوگان ریلی و جادهای و نبود هماهنگی در زنجیرههای تأمین باعث شده این بخش اقتصادی نباشد.
وی ادامه داد: برای تولیدکنندگان فولاد، تأمین مواد اولیه یا رساندن محصولات به بازارهای داخلی و صادراتی بسیار پرهزینه است. از سوی دیگر، نبود زیرساختهای مناسب لجستیکی، زمان و کیفیت تحویل را تحت تأثیر قرار داده و عملاً بهرهوری کلی صنعت را کاهش داده است.
وی تأکید کرد: یکی از راهکارهای کلیدی برای عبور از این وضعیت، تدوین بستههای مشارکتی برای سرمایهگذاری صنایع در زیرساختهای لجستیک است. این بستهها میتواند شامل پروژههایی برای بهبود حملونقل ریلی، توسعه بنادر تخصصی، یا حتی استفاده از فناوریهای نوین برای بهینهسازی زنجیرههای تأمین باشد.
شرط اصلی موفقیت پروژهها توجیه اقتصادی برای صنایع و بازگشت سرمایه در مدت معقول است
مدير ارشد خدمات فنی و پشتيبانی شرکت فولاد مبارکه خاطرنشان کرد: البته شرط اصلی موفقیت این طرحها، توجیه اقتصادی برای صنایع و بازگشت سرمایه در مدت معقول است. اگر بستههای سرمایهگذاری بهگونهای طراحی شود که هم جذابیت اقتصادی برای سرمایهگذاران داشته باشد و هم نیازهای لجستیکی صنایع را برطرف کند، میتوان شاهد تحولی اساسی در این حوزه بود.
صباغی هرندی با بیان اینکه علاوه بر این اقدامات، همکاری نزدیک میان دولت، صنایع و سرمایهگذاران برای رفع موانع اجرایی و ایجاد هماهنگی ضروری است، تصریح کرد: دولت میتواند با ارائه مشوقهای مالیاتی یا تسهیلات خاص، صنایع را به سرمایهگذاری در زیرساختهای لجستیکی تشویق کند.همچنین، توجه به مدلهای موفق بینالمللی در این زمینه میتواند به ارائه راهکارهای عملی و کارآمد کمک کند.
اهمیت سیستمهای حملونقل در تولید فولاد مبارکه
محمدرضا بنائیان، مدیر ارشد تولید شرکت فولاد مبارکه نیز در این جلسه بر اهمیت مباحث ریلی و جادهای تأکید کرد و گفت: اگر خوراک و مواد اولیه به ما نرسد، نمیتوانیم تولید کنیم. همچنین، اگر نتوانیم محصول را از خطوط تولید منتقل کنیم، تولید به حالت تعلیق درخواهد آمد.
وی افزود: حملونقل دومین هزینه بزرگ ما در فولاد مبارکه است و به همین دلیل اهمیت ویژهای دارد.
بنائیان همچنین از برگزارکنندگان این جلسه قدردانی کرد و گفت: انتظار میرود از طریق همافزایی در این جلسات، شرایط ارتقای فولادسازان کشور فراهم شود.
فولاد مبارکه بزرگترین ناوگان خصوصی را در نیروی کشش فراهم کرده است
رسول شفیعزاده، مدیر حملونقل و پشتیبانی فولاد مبارکه، در مصاحبه با خبرنگار فولاد، هدف از این جلسه را شناسایی چالشهای موجود در حملونقل صنعت فولاد و صنایع معدنی و هماندیشی برای برونرفت از این چالشها اعلام و خاطرنشان کرد: به اعتقاد ما، پس از رفع بحران ناترازی انرژی، با بحران حملونقل روبهرو خواهیم شد و به همین دلیل نیاز داریم اقدامات پیشبینانهای انجام دهیم تا به این بحران نرسیم. این امر نیازمند هماندیشی با متخصصان و تمامی ذینفعان حملونقل است.
در این جلسه، چالشهای حوزه حملونقل، راهکارها و پیشنهادهای نمایندگان شرکتهای مختلف بررسی شد. همچنین تعدادی از اساتید حوزه لجستیک دیدگاههای خود را در خصوص حرکت از حملونقل به سمت لجستیک و توسعه هوشمندسازی لجستیک ارائه کردند.
گروه فولاد مبارکه دارای ۷۶ دستگاه لوکوموتیو سنگین و حدود 4 هزار واگن است
مدیر حملونقل و پشتیبانی فولاد مبارکه به اقدامات این شرکت در حوزه حملونقل اشاره کرد و گفت: یکی از استراتژیهای اصلی فولاد مبارکه در زمینه حملونقل، توسعه حمل ریلی است. در همین خصوص، فولاد مبارکه بزرگترین ناوگان خصوصی را در نیروی کشش فراهم کرده است. اکنون گروه فولاد مبارکه دارای ۷۶ دستگاه لوکوموتیو سنگین و حدود 4 هزار واگن است. علاوه بر این، پروژههای توسعه زیرساختهای ریلی داخلی و ایستگاه حسنآباد و همچنین 5 پروژه در حوزه لجستیک هوشمند در حال اجراست.
شفیعزاده افزود: یکی از اهداف برگزاری این کمیته، تسهیم تجارب تمامی شرکتهای فولادی و معدنی و توسعه تعاملات میان آنها با هدف بهبود و توسعه نظام حملونقل در این شرکتهاست.
گفتنی است نمایندگان شرکت صنعتی و معدنی گلگهر، شرکت صنعتی و معدنی چادرملو، شرکت فولاد کاوه جنوب کیش، شرکت فولاد آلیاژی ایران، شرکت ذوبآهن اصفهان، شرکت معدنی سنگآهن سنگان، مجتمع فولاد خراسان، شرکت اپال پارسیان سنگان، شرکت صنعتی و معدنی، جهان فولاد سیرجان و شرکت توسعه آهن و فولاد گلگهر در این جلسه حضور داشتند و مسائل و مشکلات شرکتهای خود در زمینه حملونقل و لجستیک را مطرح کردند. همچنین در این جلسه همایون اسدی لنگرودی، استاد دانشگاه شرق لندن (University of East London) و استاد غلامرضا عینی از مرکز مطالعات اتاق بازرگانی و پژوهشگر حضور داشتند.
هیچ دیدگاهی درج نشده - اولین نفر باشید